寶安日報:深圳外環高速長流陂隧道實現雙幅貫通
發布日期:2018-09-13 09:19:34 閱讀次數:66

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寶安日報訊(記者 楊曦 通訊員 黃競  文/圖)耗時22個月的修建,深圳外環高速公路深圳段一期工程長流陂隧道實現雙幅貫通。

深圳外環高速的建設,長期以來,備受光明新區居民關注。它位于深圳市東、北部,是深圳市東西向的一條外環快速干線,橫穿光明,分別與廣深、南光、龍大、梅觀等十條高速公路相連,與107國道、深汕公路等八條一級公路以及多條城市道路交叉,與深圳市所有縱向疏港通道交叉,進而與珠三角高速公路形成聯網。

它是深圳市“七橫十三縱”干線路網布局的重要組成部分,對于建立和完善原特區外快速通道格局有顯著意義,能夠有效溝通南北各高速公路主骨架的聯系,可充分發揮高速公路網的整體效益。

其中,光明新區段全長15.3公里,設南光、玉律、長圳、鳳凰4處互通式立交,共設田寮、白花、章閣3座隧道,東連龍華區觀瀾街道,西接寶安區新橋街道。

據深圳外環項目部介紹,該工程是深莞惠合作的建設項目,其建設將明顯改善區域交通運輸狀況和投資環境,對于進一步發揮深圳經濟中心城市的輻射帶動作用,促進珠三角區域一體化,對光明新區交通提升具有積極促進作用。

由于外環高速公路位于城市建成區,項目選線十分困難,因此項目前期工作足足歷時8年。與此同時,道路施工難度較大——全線橋梁總長54公里,隧道6.8公里,橋隧比達到65%。沿線規劃互通立交24座,平均2.5公里一個立交。這在我國,乃至我省的高速公路中,均屬于較高水平。

長流陂隧道的雙幅貫通是深圳外環高速公路項目施工的一個重要節點。據了解,該隧道按雙洞單向組織施工,左洞為先行洞,長度602米,已于5月貫通;昨日貫通的為右洞,長度615米。

據深圳外環高速第4合同段項目副經理鄧河鈿介紹,項目始終堅持按“管超前、漿嚴注、短進尺、少擾動、強支護、快加固、早成環、勤量測”方針組織施工,嚴格按照施工方案,保質保量完成任務。在施工中嚴格貫徹品質工程管理要求,爆破后巖石“碎而不拋”“松動而不散”,加強定向爆破施工管理,避免環境污染,同時節約成本。

“近期連日的暴雨給施工帶來極大的難度,項目增加一系列排水措施,鋪設排水系統,通過綠化、引導等手段將水‘潔污分流’,實現水的再利用?!睋ぷ魅藛T介紹,外環高速的施工格外注重降低對周邊生態和居民的影響。隧道出口處為舊采石場形成的陡坡,巖面裸露,坡高約80米,坡度最高傾斜可達80°,巖體破碎,對隧道施工安全構成威脅。

項目做好安全、品質施工的同時,對裸露邊坡及時防護或恢復綠化,避免水土流失及邊坡坍塌。同時硬化道路路面和及時做好降塵降噪處理,盡量減小因施工給周邊居民帶來的不便。由于進洞口施工場地位于周邊地勢最低點,施工還創造性地采取了洞口施工場地周邊增設花池,利用花池攔截周邊地表流水,實用又美觀。

據悉,深圳外環高速公路項目工程分兩期建設,預計2019年底前全部建成通車。



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